“未来几年，我国新能源汽车还将保持一定发展势头。与此同时，电池回收利用问题也将愈发突出。”中国汽车工程学会名誉理事长付于武强调，“新能源汽车产业要实现高质量发展，必须建立安全、绿色、可持续的电池产业新业态。”
据新能源电池回收利用专业委员会预测，到2027年，我国新能源车动力电池累计退役量将达到114万吨。如此庞大的退役规模背后，动力电池回收利用成为解决资源、成本及碳排放问题的关键。
我国动力电池原材料资源禀赋较差，2022年镍、钴、锂对外依存度分别达到93%、98%、63%。加强动力电池回收，每年可满足国内新能源汽车20%的锂、25%的钴、11%的镍的资源需求，降低新能源关键原材料的对外依存度。数据显示，当电池材料中拆解回收占比为40%时，电池成本可降至0.4元/Wh，当回收材料占比达到90%—95%时，电池成本可降至0.2元/Wh。此外，旧电池中含有铅、镉、汞等有毒有害物质，及时回收和再利用可以减少环境污染。
拆解技术是动力电池回收利用发展面临的瓶颈之一。据了解，目前国内有5000多种动力电池包，品种繁多、结构复杂、连接形式多样、设计准则不统一、更新换代快，加之退役电池的电池包品牌型号多样、退役状态不确定等因素，当前拆解大多以人工操作为主。
随着电池回收技术和回收体系进一步加强完善，更多更新的市场机会正在涌现。有行业人士表示，长远看，动力电池回收利用产业的窗口时间会更长，“蛋糕”将进一步做大。
郑州亚太环保科技生产的废旧锂电池回收处理设备，采用环保的物理分离工艺，实现废旧锂电池的高效分离和回收。节能环保，提高回收效率，锂电池回收生产线适用于软包装电池、手机电池、外壳电池、圆柱形电池等拆解回收。最终产品为石墨粉、钴酸锂铝和铜。
